1、不同氣候環(huán)境對柴油發(fā)電機組運行的影響：

雨水

灰塵和風(fēng)沙

海邊的鹽水和霧氣

空氣中含有腐蝕氣體，如二氧化硫

2、柴油發(fā)電機組的組成：

柴油發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機、控制器。其他組成部分：底座、底座油箱、散熱器、水箱、    反沖墊、防音箱、消音器、靜音箱等部件組成。

3、柴油發(fā)電機組三濾更換時(shí)間是多久：

空氣濾清器：1000小時(shí)，可更具不同的環(huán)境縮短更換周期。

柴油濾清器：首次工作是50小時(shí)更換，之后一般是400小時(shí)更換。如果用戶(hù)

使用的柴油質(zhì)量不好，要縮短更換周期。

機油濾清器：首次工作50小時(shí)更換，之后一般是200小時(shí)更換。

4、如何鑒別發(fā)動(dòng)機的真偽：

外觀(guān)：對于發(fā)動(dòng)機很熟悉的的專(zhuān)業(yè)人員來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機的外觀(guān)，顏色，

整體色差來(lái)辨別發(fā)動(dòng)機的真偽的。

標識分辨：柴油發(fā)動(dòng)機的機體上都有相應品牌的logo標貼。

銘牌分辨：發(fā)動(dòng)機上的銘牌有標注發(fā)動(dòng)機編號，缸體、油泵上也有相應的編碼，打電話(huà)到原廠(chǎng)確認編碼，就可以知道動(dòng)力的真偽。

5、電機防護等級IP介紹：

I代表防止固體異物進(jìn)入的等級，最高級別是6；

P代表防止進(jìn)水的等級，最高級別是8。

例如防護等級IP56，IP55等（D.NJ Power發(fā)電機的防護等級是IP56）

6、電機絕緣等級介紹：

電機的絕緣等級是按照采用的絕緣材料的耐熱等級來(lái)分的，一般分為5級：

A級 105度

E級 120度

B級 130度

F級 155度

H級 180度

D.N Power發(fā)電機的劇院等級為H級。

7、噪音等級介紹：

30～40分貝是較理想的安靜環(huán)境。超過(guò)50分貝就會(huì )影響睡眠和休息。70分貝以上會(huì )干擾談話(huà)，影響工作效率。長(cháng)期生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì )嚴重影響聽(tīng)力和引起神經(jīng)衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達150分貝的噪聲環(huán)境中，聽(tīng)覺(jué)器官會(huì )發(fā)生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽(tīng)力。為了保護聽(tīng)力，應控制噪聲不超過(guò)90分貝;為了保證工作和學(xué)習，應控制噪聲不超過(guò)70分貝為了保證休息和睡眠，應控制噪聲不超過(guò)50分貝。

8、柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的目的;

擴大供電容量

提高供電可靠性，實(shí)現不間斷供電。

9、ATS的作用：

ATS是市電電源與發(fā)電電源的切換開(kāi)關(guān)兩組切換觸點(diǎn)，一組用于發(fā)電，一組用

于市電?？赏ㄟ^(guò)控制器指令，實(shí)現自動(dòng)切換。

10、燃油消耗計算：

燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率（kw）X  燃油消耗率（g/kwh) / 1000 / 0.84

（柴油0#的密度取值為0.84kg/L）

11、柴油發(fā)電機組調試步驟：

柴油機檢查---發(fā)電機檢查——空載調試——帶載調試——填寫(xiě)調試報告——清理現場(chǎng)

12、發(fā)電機組從能量上可以分為幾類(lèi)：

核、水力、風(fēng)力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現在經(jīng)營(yíng)的發(fā)電機主要是柴油機發(fā)電機。柴油又分輕質(zhì)柴油（0#柴油，常用于高速柴油機）和重油（120#、180#柴油，常用于中速柴油機和低速柴油機）。

13、控制系統主要功能：

具有手動(dòng)、自動(dòng)、測試停機

具有各種安全保護功能

對運行中的各種故障進(jìn)行記憶

LED故障顯示報警

顯示電壓、電流、頻率等

可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口

14、柴油發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間過(guò)載會(huì )怎樣：

機組運行時(shí)通常不能過(guò)載，但是可以承受短期的過(guò)載。如果機組過(guò)載時(shí)間過(guò)長(cháng)（超

過(guò)額 定功率）可能會(huì )發(fā)生一些狀況。

包括：

冷卻系統過(guò)熱

發(fā)電機繞組過(guò)熱

潤滑油濃度分解造成油壓過(guò)低

機組壽命減短

15、如果機組負載過(guò)低會(huì )發(fā)生什么情況？

如果機組長(cháng)時(shí)間處在低負載運行，導致水溫上升不到正常的溫度，機油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導致氣缸墊上形成漆面。如果低負載持續，可出現藍煙，或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉，或者更換汽缸墊。

16、安裝排氣系統的時(shí)候需要注意什么？

   發(fā)電機組有其標準配置，如工業(yè)消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶(hù)用所提供的

   配套設施安裝排氣系統即可。但在安裝時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：

   1. 確定背壓比設定的最大值低（通常，別呀低于5Kpa）

   2. 固定排氣系統，避免橫向與縱向壓力。

   3. 留有收縮與擴張的空間

   4. 留有震動(dòng)的空間

   5. 降低排氣噪音

17、柴油機溫渡過(guò)高時(shí)，立即加冷卻水是否可行？

絕對不可以，要等到發(fā)動(dòng)機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過(guò)熱

的情  況下溘然加冷卻水，會(huì )使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋，

對發(fā) 動(dòng)機造成嚴重的損傷。

18、ATS自切換操作步驟：

1.模塊手動(dòng)操作方式：
 打開(kāi)電源鑰匙后，按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng)，當機組啟動(dòng)成功正常運行后，與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，它會(huì )自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài)，升速成功后機組將會(huì )根據模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。

2.全自動(dòng)操作方式：
 將模塊設置在“自動(dòng)”位置，機組進(jìn)入準啟動(dòng)狀態(tài)，在自動(dòng)狀態(tài)下，通過(guò)外開(kāi)關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動(dòng)長(cháng)期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時(shí)，即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當市電來(lái)電時(shí)，它將會(huì )自動(dòng)切換分閘降速停機。當市電恢復正常后，經(jīng)系統3S確認，機組自動(dòng)跳閘退網(wǎng)，延時(shí)3分鐘，自動(dòng)停機，并自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準備狀態(tài)。

19、柴油發(fā)電機組氣缸密封性變低不好啟動(dòng)怎么辦？

冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會(huì )出現反復啟動(dòng)而不能著(zhù)火運轉的現象。柴油發(fā)電機組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

20、柴油發(fā)電機自丶保護功能。

柴油發(fā)動(dòng)機和交流發(fā)電機上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機油壓力傳感器等，通過(guò)這些傳感器，直觀(guān)的吧柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個(gè)上限，當達到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統會(huì )預先報警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統會(huì )自動(dòng)將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。 

傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統。

21、柴油發(fā)電機組的噪聲來(lái)源有哪些？

進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲

燃燒室工作燃燒噪聲、發(fā)動(dòng)機零部件摩擦的機械噪聲

轉子在電磁場(chǎng)中高速旋轉產(chǎn)生的噪聲

22、冬季柴油發(fā)電機組啟動(dòng)技巧。

預熱：冷卻系統可加熱水，用熱源對油底殼進(jìn)行加熱。

提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

盤(pán)車(chē)：?jiǎn)?dòng)前先搖轉曲軸，使其運轉輕松后再啟動(dòng)。

23、柴油發(fā)電機組活塞環(huán)的作用是什么？

傳熱作用

控制機油

支撐作用

保持氣密性

24、新機的磨合有幾種方式及順序？

先冷磨合，人工轉動(dòng)，或是外力帶動(dòng)曲軸旋轉。

后熱磨合，無(wú)負載磨合。

25、機油變質(zhì)的原因？

使用機油牌號不對，質(zhì)量不達標的機油。

機組運行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大、油溫過(guò)高等。

機組經(jīng)常處在低溫運行。

廢氣進(jìn)入油底殼凝結成水分和酸性物質(zhì)。

機油濾清器太臟、濾清器內漏，機油沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾。

26、機油泵的作用？

機油泵的作用是共給潤滑系統足夠壓力的機油，使每個(gè)相互運動(dòng)的零部件得到有效的潤滑，目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。

27、調速器的作用是什么？

調速器要能根據外界負荷的變化，靈敏地調節供油量，以保持轉速的穩定。它必須具備兩個(gè)基本部分：感應元件與執行機構。

28、自動(dòng)穩壓器的功能？

自動(dòng)穩壓器（AVR）使發(fā)電機從無(wú)負載到滿(mǎn)負載時(shí)緊密保持了穩定的電壓。這AVR有一個(gè)電壓頻率（赫茲）正比例的特性，這特性能當額定轉速減低時(shí)正確地調整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負載時(shí)有利于保護發(fā)動(dòng)機。

29、蓄電池的保養？

對于經(jīng)常使用的機子，蓄電池一般是不會(huì )出現問(wèn)題的，只要做好政策的保養就好，若是長(cháng)時(shí)間沒(méi)有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量并對其充電，每隔12周充電一次（熱帶地區8周）。

30、機組在什么情況下自動(dòng)延時(shí)停機？

燃油位過(guò)低、水溫過(guò)高、水位過(guò)低、過(guò)負荷、啟動(dòng)失敗，并發(fā)出相應信號。

31、機組在什么情況下緊急停機？

超速、短路、缺相、電壓過(guò)高、失壓、低頻率

32、機組在什么情況下自動(dòng)發(fā)出聲光報警信號?

油壓過(guò)低、水溫過(guò)高、水位過(guò)低、過(guò)負荷、啟動(dòng)失敗、超速、短路、缺相、電壓過(guò)高、失壓、低頻率、啟動(dòng)電池電壓過(guò)低、啟動(dòng)電池電壓過(guò)高、低油位及機組的報警系統有繼電器接點(diǎn).